Honde ongeluk studies evalueer krat en draer veiligheid

Jy het geen twyfel gesien dié verskriklike motorongeluk toets video`s, die een wat slow motion beeldmateriaal van wat gebeur met die mens crash dummies tydens `n kop op botsing funksie. met Subaru van Amerika as `n borg, die Sentrum vir Pet Veiligheid (CPS) het crash test studies na `n hele nuwe vlak. CPS het sopas data op wat hulle noem hul 2015 Carrier en Bak crash bestendigheid Studies. Hierdie navorsing is uitgevoer om die veiligheid en doeltreffendheid van verskeie troeteldier kratte en draers in die geval van `n motorongeluk te evalueer.

Wie is die sentrum vir veiligheid troeteldier?
CPS is `n nie-winsgewende navorsing en voorspraak organisasie toegewy aan die metgesel dier en veiligheid verbruiker. CPS gebruik wetenskaplike metodes om `n verskeidenheid van troeteldier produkte te evalueer en te vestig veiligheid kriteria en toets protokolle. Een van die organisasie se doelwitte is om te meet of produkte wat ontwerp is vir veiligheid troeteldier eintlik bied beskerming in ooreenstemming met eise vervaardigers. CPS is nie verbind met die troeteldier produk bedryf geaffilieer.

tuig navorsing
Honde crash bestendigheid studies is nie ongekend. In 2013, CPS het `n Span crash bestendigheid Studie in samewerking met Subaru en MGA Research Corporation, `n onafhanklike nasionale administrasie snelweg verkeersveiligheid gekontrakteer toets laboratorium. Troeteldier harnasse is die ekwivalent van sitplekgordels vir mense. Groot verskille in gewilde harnas beperkinge ontdek. Die verslag CPS bepaal dat `n hele paar van die harnasse misluk katastrofies in `n manier wat ernstige beserings aan beide die troeteldier en passasiers binne die voertuig kan veroorsaak.

2015 navorsingsdoelwitte
Tydens `n motorongeluk, nie net `n ongebreidelde troeteldier `n risiko vir besering, kan die dier `n projektiel in staat treffende en beseer `n menslike passasier geword. Dieselfde geld vir `n draer of krat wat nie ten volle veilige by sy verbinding punte tydens `n ongeluk nie bly binne die voertuig.

Baie krat en draer vervaardigers rapporteer dat hul produkte is "getoets", "crash getoets," "aanbod beskerming ongeluk," of is ontwerp "vir gebruik in `n voertuig." Tot op datum is, is daar geen gestandaardiseerde toets protokolle in die Verenigde State van Amerika wat staaf hierdie eise.

Die CPS gestel doeleindes van die 2015 crash bestendigheid studies sluit in:

• Onafhanklik te evalueer die krat en draer produkte wat verband hou met die eise van "getoets", "-ongeluk getoets" of "beskerming ongeluk."
• Kyk na die veiligheid, strukturele integriteit en crash bestendigheid van kratte en draers.
• Ondersoek draer en krat verband opsies om te help voed troeteldier eienaars.
• Versamel prestasie data wat nodig is om `n formele toets protokol en graderings riglyne vir die reis troeteldier kratte te ondersteun.
• Bepaal toppresterende krat en draer handelsmerke.

Op Best in Show Daily, Michael McHale, direkteur van korporatiewe kommunikasie Subaru se beskryf die doel van navorsing sy maatskappy se soos volg:

"Ons by Subaru erken die belangrikheid van die behoud van die hele gesin veilig op die pad, insluitende ons geliefde troeteldiere. Saam met Sentrum vir Pet Veiligheid, ons is trots om te help lei die aanklag in die identifisering van die beste kratte en draers vir troeteldier liefhebbers oral, terwyl meer belangrik, maak troeteldier ouers bewus te maak van die veiligheidsmaatreëls wat hulle kan neem en die gevare wat kan voorkom indien hulle doen nie. Ons beveel aan dat eienaars kies die regte grootte krat vir hul hond, wat oor die algemeen ses duim langer as die liggaam van die hond. Ons is ook bly dat ons crossover voertuie, wat hulself toekenning wenners is vir veiligheid, aanvaar die meeste krat en draer groottes. "

studie ontwerp
Subaru en CPS uitgevoer hul 2015 Bak en Carrier crash bestendigheid studie met behulp van crash test honde wat ontwerp is om die gewig en grootte van die werklike honde benader¹. Hulle was in die kratte en draers geplaas tydens streng crash toets. Binne hierdie studie is kratte gedefinieer as rigied, nie-plastiek strukture, en draers was stewige plastiek strukture en sagte opvoubare strukture.

`N Suksesvolle uitkoms is gedefinieer deur die volgende¹:
Die draer of krat moet die toets hond ten volle bevat voor, tydens en na die crash test
Die draer of krat en al toestel verbinding punte moet geheel en al verbind bly tot die toets bank vir die geheel van die toets.

navorsingsresultate
Baie van die kratte en draers versuim het om die suksesvolle uitkoms kriteria hierbo beskryf ontmoet. In sommige gevalle is die hond geskors uit die krat of draer. In ander gevalle, die impak veroorsaak die krat of draer te wees vry van sy punte van verbinding. Daar was twee opvallende produkte:

• Die toppresterende krat was die Gunner Kennels G1 Intermediêre met 8 `Tie Down Straps<sup>2</sup>. Hierdie krat teëgestaan ​​die belangrikste kragte met `n kombinasie van strukturele ondersteuning en integriteit. Hierdie krat is uniek in die sin dat dit `n dubbele locking funksie op die deur wat beduidende strukturele steun in geval van `n ongeluk verskaf. Daarbenewens het die krat se rubber voete voorsien beter greep as ander kratte getoets¹.
• Die Pet Ego Forma raam Jet Set Carrier was die top-presterende draer. Dit draer gebruik van `n ISOFIX-grendel wat ontwerp is om grendel stewig in plek, net soos `n kind sitplek. Dit grendel veilig gehou en vervat die toets hond in die hele ongeluk².

Volledige verslae van die draer en krat toetsing, insluitend foto`s van die uitkomste kan gevind word by die Sentrum vir Pet Veiligheid webwerf.

Met betrekking tot die studie resultate, Lindsey Wolko, stigter en uitvoerende hoof van Sentrum vir Pet Veiligheid gesê, "In vennootskap met Subaru, die 2015 studie was werklik eye-opening en sal weer help bring troeteldier veiligheidsbewustheid miljoene troeteldier ouers om die wêreld¹." 

Kudos aan CPS vir die uitvoering van hierdie studies en hoede af tot Subaru van Amerika vir hulle borg. By the way, darned goeie bemarking, Subaru!

hulpbronne

1. Wolko, Lindsey A. "Sentrum vir Pet Veiligheid 2015 Bak crash bestendigheid Studie Opsomming Verslag." Die Wetenskap van Pet Veiligheid (n.d.): N. pag.Center vir Pet Veiligheid. 22 Julie 2015 Web. 13 Augustus 2015.
2. "Subaru van Amerika en Sentrum vir Pet Veiligheid Studies Showcase Belowende en Skokkende Crash Test Data vir Pet Carriers." Best in Show. N.p., n.d. Web. 13 Augustus 2015.